A MINHA TITI

Armamar - 15º Ibero Vespa

2011-07-07T01:31:00.000-07:00

iberovespa2011.vespaclubelisboa.pt

From Saigão (Ho Chi Minh)

2011-07-04T10:19:00.000-07:00

As mais recentes tendências dos fabricantes scooteristas

2011-06-30T07:09:00.000-07:00

O mais recente post do blog hortadasvespas dava conta das mais recentes tendências dos fabricantes scooteristas, mas aminhatiti tem informações revolucionarias e em primeira mão obtidas através da agência Reuters.

A surpresa é o novo e revolucionário modelo do fabricante LML, modelo este que vem deitar por terra qualquer paradigma scooterista.

Mas nada como ver o vídeo oficial de apresentação do novo modelo LML!

14ª Concentração de vespas de Freamunde

2011-06-20T07:23:00.000-07:00

Vespa Clube de Freamunde

2011-06-06T01:31:00.000-07:00

O Vespa Clube de Freamunde finalmente tem o seu espaço na Internet. Aproveitem para visitar e partilhar.

http://vespaclubefreamunde.blogspot.com/

Riding September

2011-01-25T09:17:00.000-08:00

BLOG

A TiTi foi ao Porto

2011-01-17T08:13:00.000-08:00

A TiTi foi passar umas férias ao Porto, demorou precisamente 1hora a fazer o percurso da imagem.

Nunca tinha conduzido uma mota em plena cidade, fiquei fascinado, não há filas de transito, para além da perspectiva totalmente diferente de conduzir uma mota em vez do carro, sentir cheiros ouvir os barulhos, a sensação de liberdade, o vento a bater na cara...

No domingo choveu por isso já não deu para umas voltas pelo centro do Porto, mas no próximo sábado há inaugurações na Bombarda.

Continua...

Mais uma aposta...

2011-01-14T07:54:00.000-08:00

Mais uma aposta no euro-milhões na esperança que me saiam uns trocados.

#03 Já nas bancas!

2010-11-17T02:47:00.000-08:00

No outro sábado de manhã!

2010-08-11T06:25:00.000-07:00

13ª Concentração de vespas de Freamunde

2010-08-05T02:25:00.000-07:00

Vespa Word Days 2010

2010-07-26T01:56:00.000-07:00

Rev - Fora da Bolha!

2010-07-13T06:12:00.000-07:00

Foi lançada em Maio uma revista de motos portuguesa, REV-Motorcycle Culture!

Já comprei!

Dizem ser uma alternativa ao panorama actual das revistas de motos em Portugal.

São uns Fora da Bolha , quer na forma de comunicar, quer na atitude.

Eu recomendo 5 estrelas, têm design conteúdo e culto de bom gosto.

Finalmente encontrei uma revista de motos a minha medida, vou assinar.

Preço: 4,5€

XIII Concentração de Vespas de Freamunde

2010-07-05T07:34:00.000-07:00

Integrada nas Festas Sebastianas e organizada pelo Vespa Clube de Freamunde, realiza-se em Freamunde a XIII concentração de Vespas de Freamunde. Eu sei que a comunidade Vespista está cansada devido ao VWD-2010 do passado fim-de-semana, mas um passeio sábado de tarde, e uma noite de Sebastianas é sempre algo a experimentar.

Dia 10 de Julho às 14 horas.

Estão reunidos assim os motivos para que não deixe de marcar presença nesta concentração, uma das mais antigas concentrações de vespas do nosso país.

Quanto à reportagem do VWD-2010, mais tarde farei um post, ainda tenho de alinhar fotos e vídeos.

Vespistas até ao próximo Sábado em Freamunde!

Fui....

2010-07-02T08:25:00.001-07:00

Road to Fátima!

2010-07-02T03:15:00.000-07:00

Reportagem Vespa

2010-06-22T01:39:00.000-07:00

A reportagem está em Espanhol mas a mim não me incomoda, espero que a vocês também não pois está uma reportagem interessante.

Colecção Vespa

2010-06-18T09:02:00.000-07:00

A partir de amanhã 19 de Junho com "O Jogo", "JN" ou com o "Diário de Noticias" podes adquirir uma colecção de cadernos e réplicas fieis de alguns modelos VESPA.

Esta colecção é composta por 15 entregas, distribuídas aos sábados, cada entrega custa 7,95€ sendo a primeira de 3,95€, ou seja a totalidade da colecção custa 115,25€.

Fica aqui a dica. :-)

Algumas fotos

2010-06-08T03:47:00.001-07:00

Algumas fotos tiradas no passeio de rodagem no sábado à tarde!

E um pequeno vídeo da TiTi a trabalhar.

1º Depósito

2010-06-02T04:41:00.000-07:00

Dados do primeiro deposito de combustível gasto:

km efectuados - 170km

gasto de combustível - 5l

média aos 100km - 2.9l

custo de 100km - 3.92€

A Caminho de Fátima!

2010-05-31T07:10:00.001-07:00

VESPA WORLD DAYS 2010
BEM VINDO, WELCOME, BENVENUTO, BIENVENIDO

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Estes dados servem como ingresso na concentração, imprima esta folha e faça-se acompanhar dela na sua deslocação.
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Questi dati servono come prove per lŽingresso nel meeting, per favore, imprima questo foglio e portilo nel suo viaggio.
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Vespa Clube de Freamunde
PORTUGAL
Freramunde

Carlos Felgueiras

et voilà

2010-05-28T04:54:00.000-07:00

Será?

2010-05-27T06:28:00.000-07:00

Será que amanhã é o grande dia, espero que sim. Já estou cansado de tanto esperar.

Fotos de Época

2010-04-27T01:45:00.000-07:00

Bela galeria de fotos de época.

Galeria Completa

Find out How It's Made here!

2010-04-21T04:02:00.000-07:00

No programa How It's Made de origem Canadiana e que em Portugal se pode assistir no Discovery Channel, foram descobrir como se fabrica uma Vespa. Aqui está o resultado.

Especial Vespa Tatuagens

2010-04-20T09:02:00.001-07:00

Impaciência

2010-04-19T10:32:00.000-07:00

É próprio do ser humano esta instabilidade emocional, esta impaciência, esse querer aquilo que "ainda" não temos, o passar os dias à espera de algo que está para breve, mas quando chega a hora é novamente adiado, bolas malditos "Papa-Reformas".

Dall'Italia al Giappone in Vespa

2010-04-12T04:35:00.000-07:00

De visita ao Machadinho

2010-04-05T10:30:00.000-07:00

Sexta-feira santa de visita ao Machadinho para ver o estado atrasado em que se encontra a TiTi. Fiquei com a garantia de que no próximo fim-de-semana regressava a casa em cima da TiTi. Espero que sim, até porque já encomendei a matricula. Aqui ficam as fotos do estado actual.

Feliz Páscoa

2010-04-01T07:25:00.000-07:00

O Blog AMinhaTiTi deseja a todos os seus leitores um Feliz Páscoa.

1º Aniversário

2010-03-31T04:38:00.000-07:00

Ora como o primeiro post deste blog data de 31 de Março de 2009, AMinhaTiTi comemora então hoje o seu 1º Aniversário. Quanto a TiTi está em Felgueiras na Garagem do Machadinho a espera que seja finalizada a montagem. Com a falta de tempo que tenho tido por estas alturas, isto de trabalhar fazer pós-graduações, jogar bilhar, etc... não me deixava nenhum tempo para ir para a oficina, então decidi dar este a um "expert" na matéria, mas mesmo assim não está fácil. Bem feliz aniversário a este blog na ânsia de receber novidades do Machadinho a dizer que a TiTi está pronta.

A lenda do FIAT 127

2010-03-25T04:14:00.001-07:00

Certo dia, estava eu na estrada com o meu FIAT 127, e como era de esperar, a lata velha avariou.

Então, encostei a relíquia na berma e fiquei à espera que passasse alguém.

Apareceu um Porsche Boxter bi-turbo, a 170km/h.

Nisso, o tipo do Porsche faz marcha-atrás e volta até ao FIAT.
Ele oferece-se para rebocar a porcaria do FIAT e eu aceitei a ajuda, mas pedi para não acelerar muito senão a lata velha desmontava-se (óbvio).

E combinei que piscaria o farol sempre que o Porsche estivesse a acelerar demais.
Então, o Porsche começou a rebocar o carro e sempre que passava dos 60km/h, eu fazia sinal com o farol (no singular) porque, para variar, um deles tinha um curto-circuito e não funcionava.

E o tipo do Porsche ia puxando a 'batedeira' a 60 km/h no máximo, morrendo de tédio...
Então aparece um Mitsubishi 3000 GT, que "pica" o Porsche e este não não vai de modas e arranca! 120, 130, 150, 190, 210, 240 Km/h...

Eu já estava desesperado, a piscar o farol que nem um louco, e os dois alinhados...

Os tipos passam por uma patrulha da polícia, mas nem vêem o radar, que regista uns impressionantes 240 km/h! Daí, o polícia avisa pelo rádio a próxima patrulha:

'Atenção, um Porsche vermelho e um Mitsubishi preto a disputar uma corrida a mais de 240 km/h na estrada, e ...juro pela minha santa mãezinha... um FIAT 127 colado à traseira deles a dar sinal de luz para
ultrapassar!

Calendário Vespista 2010

2010-03-15T03:27:00.000-07:00

14 de Março – Encontro Vespas da Bairrada
20 de Março – Encontro Vespas de Felgueiras
20 e 21 de Março – Encontro Vespas de Torres Vedras
11 de Abril – Rota dos Vinhos – Cartaxo
18 de Abril – Encontro Vespas de Mira D’Aire
24 e 25 de Abril – Encontro Vespas “Minho Galaico” – Barcelos

30 Abril, 1 e 2 de Maio – Iberovespa
9 de Maio – Encontro Vespas de Sandoeira
15 e 16 de Maio – Encontro Vespas de Alpiarça
22 e 23 de Maio – Encontro Vespas do Estoril
29 e 30 de Maio – Encontro Vespas de Sines
5 de Junho – Encontro Vespas de Gaia
6 de Junho – Encontro Vespas de Alcobaça
13 de Junho – Encontro Vespas de Almourol – V.N. Barquinha
26 e 27 de Junho – Encontro Vespas de Castro Daire
1, 2, 3 e 4 de Julho – Vespa World Days – Fátima

10 de Julho - Encontro Vespas de Freamunde
18 de Julho – Encontro Vespas de Torres Novas
24 e 25 de Julho – Passeio Clássico Vespa – Felgueiras
1 de Agosto – Encontro Vespas do Samouco
2ª quinzena de Agosto – Passeio Vespa à Ilha da Madeira
5 de Setembro – Encontro Vespas da Moita
11 e 12 de Setembro – Encontro Vespas de Pombal
18 e 19 de Setembro – Vespa Meeting da Maia – Vespistas do Norte

Se por acaso faltar alguma, façam o favor de avisar.

Concentração de Vespas de Felgueiras 2010

2010-03-08T02:33:00.000-08:00

Concentração de Felgueiras

Dia 20

Inscrição - 18€

Até ao dia 15 nos Clubes, ou para:

961164807 (Machado) / 255922337 (fax)

Expedição "Nordkapp" 10

2010-03-01T08:48:00.000-08:00

Expedição "Nordkapp" 10 é um projecto consistente que consiste em cruzar a Europa continental, desde o seu ponto mais meridional até ao ponto mais setentrional. Mais concretamente desde Punta de Tarifa (36º latitude norte e 5º 34' de longitude oeste) até ao Cabo Norte (71°11′8″ de Latitude Norte e 25°40′54″ longitude oeste).

Este é um projecto do Vespa Clube de Málaga.

Para uma leitura mais detalhada faz o download do pdf do projecto aqui.

MOTOVESPASKI

2010-02-25T07:08:00.000-08:00

SE CÁ NEVASSE, FAZIA-SE CÁ MOTOVESPASKI

Jacto-de-Areia

2010-02-08T04:28:00.000-08:00

O “Jacto-de-Areia” é um equipamento composto por um depósito de material abrasivo, normalmente areia, uma mangueira que com a ajuda de um compressor, despeja a areia a uma pressão variável; alta ou baixa.

Com base neste princípio foi criado o aparelho que vos apresento, e que já teve utilidade na TiTi. Foi criado para ter utilidade na empresa na qual eu trabalho, mas já deu e vai continuar a dar muito jeito.

A primeira peça em que o utilizei foi na grade da mota, que comprei "nova" mas como as coisas novas são muito bem feitas, esta teve ser endireitada descravada uma parte e voltada a soldar, pois vinha completamente empenada e sem qualquer esquadria.

Seguem as fotos:

António Queirós

2010-01-29T15:49:00.000-08:00

Depois da entrevista a uma rádio que já aqui tinha deixado, fica agora um vídeo da chegada de António Queirós. Só dá vontade de viajar.

Procurar por António Queirós no seguinte local: http://www.trofa.tv/trftv/

Zincagem

2010-01-28T09:57:00.000-08:00

Aqui está o vídeo de como zincar uma vespa, a única coisa necessária é encontrar alguma oficina que tenha um tanque deste tamanho para zincagem. Se alguém conhecer pode deixar comentário que eu agradeço.

Concurso Vespa - Fred Perry 100th Anniversary

2010-01-27T03:00:00.000-08:00

Eu sei que as minhas probabilidades ao divulgar este link vão diminuir, devido aos milhões de visitas e seguidores que este blog tem.

Mas aqui vai, se não me sair, que a sorte seja de um dos leitores que por aqui passam.

LINK do concurso.

Entra, coloca os teus dados, et voilà, estás habilitado a ganhar esta vespita que já aqui falei nela (link).

Olha outro...

2010-01-22T08:55:00.000-08:00

Acabei de fazer o ultimo post e encontro este agora.

T5 @ Snow

2010-01-22T08:24:00.000-08:00

Os indivíduos da Sip - Scootershop.

- Tá a nevar, não faz mal nenhum, bora lá dar um voltinha de Vespa.

- Tas é maluquinho!

- Eu maluco, vou por a T5 a deslizar como o italiano do youtube...

- Vais é malhar como um tolinho...

Famel na RTPn

2010-01-21T08:45:00.000-08:00

Bela reportagem esta da RTPn sobre a mitica marca portuguesa FAMEL!

Forte

Aperfeiçoada

Mais Kms

Elegante

Luxuosa

Aqui fica o LINK.

Arrancou

2010-01-21T04:15:00.000-08:00

A Titi já começou a ganhar a forma, depois de tanto tempo parada.

Agora não pode parar.

O objectivo é estar pronta a rolar em Março. Espero que este planeamento não saia furado.

As pessoas que já fizeram um restauro sabem as "lecas" que isto custa, aqui está a razão pela qual a Titi ainda não está de regresso à vida.

Aqui ficam umas fotos do que já foi feito.

Instalação eléctrica nova e bichas já no sitio.

Caixas de direcção novas.

Já cá faltava o belo do lanche, até teve direito a Prosecco.

and happened

2010-01-11T05:59:00.000-08:00

E o inopinado acabou por acontecer em breve irei actualizar mais novidades, para já deixo aqui uns pormenores.

Podem tentar adivinhar! :-)

Inopinado!?!

2009-12-13T09:02:00.000-08:00

Algo inopinado está para acontecer!

From ho chi minh city

2009-12-09T06:44:00.000-08:00

Ora bem este amigo parece ter ficado contente com o presente difícil de abrir e vindo de ho chi minh city, será que vai ser por muito tempo...

Mas caso haja algum interessado numa coisa destas até pode ficar mais entusiasmado ao saber que basta largar cerca de 2500€ (vespascooterguy) e levar para casa uma bela coisa que eu não digo....

Oh, la Vespa!

2009-11-25T09:54:00.001-08:00

Vespa Word Days 2010

2009-11-10T06:19:00.000-08:00

Já está disponível o web site para o Vespa World Days 2010, fica aqui o link.

Nice video

2009-11-06T05:07:00.000-08:00

Um bonito video que encontrei no Vimeo, espero por poder fazer destas brincadeiras...

Parabéns ao Jesse Brass.

Outdoor das Americas

2009-11-04T03:06:00.001-08:00

"It’s too manly for you, not the other way around."

O que mais pode um campanha publicitária dizer para convencer os Americanos?!?

Com os novos outdoors de Marvell Lahens, a Vespa pretende perder

a reputação que tem nos EUA, de que as scooters são feitas apenas para as meninas.

Blog Viajar de Moto

2009-10-29T04:32:00.000-07:00

Viajar de Moto Blog de António Queirós viajante de mota, vale a pena visitar e conhecer estes relatos de viagem.

Encontrei este Link no blog Casal de Quarta que é uma entrevista feita a António Queirós na TSF vale a pena ouvir (é preciso algum tempo para ouvir tudo).

Finding Ease, Efficiency and Fun on a Scooter

2009-10-26T07:58:00.000-07:00

New York Times Online - 20 Outubro 2009

A FUNNY thing happened on the way to $4-a-gallon gas, financial collapse and gridlocked city traffic. Americans finally climbed off their Hogs and out of their Hummers and discovered scooters — the zippy, fashion-forward transpo-pods that have long filled the streets and sidewalks of Beijing, Paris, Rome, Shanghai and other cities throughout the world.

American city dwellers, from Miami to Seattle, are being lured into Vespa and other scooter dealerships by the prospect of 70-plus miles per gallon efficiency, traffic-dodging agility and leave-it-anywhere parkability.

“People in the city are using scooters more and more,” said Paolo Timoni, president and chief executive of Piaggio Group Americas, the American distributor of Vespa, Piaggio and Aprilia scooters. “If you were walking across New York City four years ago, you’d be unlikely to see a scooter anywhere. Nowadays, you’ll probably see a scooter on every other block. You see them on Park Avenue. You see them in Tribeca.

“Five or six years ago, most people were buying Vespas as recreational vehicles: they liked the design, the great colors, the fact that a Vespa is an Italian product. But more and more, there is a larger share of people who are choosing Vespas as an alternative form of transportation — either to reduce their cost of transportation, or because of traffic congestion. And some buy a Vespa as an environmental effort, to leave a smaller carbon footprint than a car.”

So the depressed economy and rising gasoline prices have given more urban Americans a practical reason to consider this less-expensive way to move. But once they start riding them, many scooter newcomers discover what Gregory Peck and Audrey Hepburn learned filming “Roman Holiday”: these things are a hoot.

“I bought a Yamaha 650 cc cruiser,” said Vijay Yajnik, an ebullient 60-year-old software entrepreneur and scooter neophyte in Torrance, Calif. “Too much bike, not enough fun. So I got rid of it and got the Vespa.

“And I’m just having a blast,” he said, buckling his helmet for a brisk Saturday afternoon ride with his new two-wheel posse, the South Bay Scooter Club. The club, like many others across the country, has members ranging from pierced-and-tattooed teenagers to trim sexagenarians, riding a wild mix of machines from loud, stripped-down Honda Ruckuses to sleek, chic $9,000 Piaggio MP3s.

Scooters deliver the same flying-over-the-ground, slicing-through-traffic freedom as motorcycles, but without the tough-guy, daredevil image associated with their bigger, faster cousins. And with their simpler, easier-to-learn controls, lighter weight and more modest speed, scooters can more easily slip under the peer-pressure radar of concerned parents, spouses and friends.

What makes a scooter a scooter? Unlike a motorcycle, which has its (generally larger) motor mounted in front of the rider, a scooter’s power plant is mounted in the rear, under the seat, and is generally concealed by styled bodywork.

Because all the mechanical stuff — engine, transmission, fuel tank and so forth — is hidden under the seat, there is plenty of room to rest one’s feet in front; this feature makes it possible to ride a scooter while wearing a skirt.

Scooters generally have a lower front fairing, to help keep the rider shielded from flying mud, stones and dust. Smaller wheels add to a scooter’s maneuverability while further reducing its over all size and weight. Vintage scooters — early Vespas, Lambrettas and others — had clutches and three- or four-speed manual gearboxes, but almost all modern scooters have electric starters and automatic, continuously variable transmissions. Simply hop on, start up and go.

Riders new to scooters are cautioned by safety experts to wear a helmet certified by the Department of Transportation — preferably a full-face design — and protective clothing and shoes, and to take riding in city traffic very seriously.

“Just because it’s called a scooter and is small and cute doesn’t mean it’s any safer than a big, high-performance motorcycle,” said David R. Thom, a motorcycle accident researcher with Collision and Injury Dynamics, a safety consulting firm in El Segundo, Calif.

Studies have shown that about half of all serious or fatal motorcycle accidents occur at urban-style intersections, with impact speeds below 25 miles an hour. These crashes are primarily caused by auto drivers failing to see bikes and turning into their paths — an accident that can happen just as easily on a Vespa 50 as on a Suzuki GSX-R1000.

Safety advocates and scooter manufacturers recommend that before setting out, scooter riders, like motorcyclists, get proper licensing and adequate training, preferably through the Motorcycle Safety Foundation’s RiderCourse classes.

A new Vespa looks a lot like Peck’s 1952 machine, but under the skin there have been a wide range of improvements and innovations. Vintage Vespas and Lambrettas, which are still very popular among dedicated scooteristas, used oil-burning two-stroke engines, identified by their characteristic ringing exhaust sound and wake of blue smoke. Current Vespas and nearly all other modern scooters use much more environmentally friendly four-stroke engines, and advanced antipollution technology like electronic fuel injection is rapidly becoming routine.

VESPA’S corporate parent, Piaggio, has also heavily invested in a scooter design with two front wheels, the MP3. These advanced machines lean and turn just like a normal scooter, but can be parked, even on tilted ground, by simply locking the tilting mechanism and brake — no awkward kickstand needed. The dual front wheels and brakes provide added front traction and stopping ability, making the design more confidence-inspiring in rough weather and on slippery manhole covers and trolley tracks.

Piaggio will even introduce a plug-in hybrid version of the MP3 to the United States next year, allowing riders to charge their batteries at night and ride to work in all-electric mode in the morning, using a small gas engine to extend range and power. Maximum mileage is projected at 140 m.p.g., about twice the efficiency of conventional scooters.

Scooters come in all shapes and sizes, from tiny 50 cc machines with top speeds of 30 to 40 miles per hour all the way to 500 cc, 600 cc and bigger maxi scooters, from Piaggio, Suzuki and Honda, which can carry two people and luggage on freeways, at speeds nearing 100 m.p.h.

Asian and European urbanites have long embraced the low initial cost, easy parking, traffic-thwarting maneuverability and practicality of scooters. And now, as fuel prices remain high and the economy continues to struggle, Americans are beginning to see the wisdom of the rest of the world’s scooter-riding ways.

“I got the idea of getting a scooter in Ho Chi Minh City,” said Roisin Wisneski, 26, an energy analyst who recently moved from Washington to Brooklyn.

“They are everywhere in Vietnam, and I rented one just to get around,” Ms. Wisneski said. “When I got back to D.C., with its wide avenues and limited public transit, it just made sense, and I bought my own.”

2º Salão de Automóveis e Motos Antigos de Guimarães

2009-10-20T01:44:00.001-07:00

No fim de semana de 24 e 25 deste mês vai-se realizar no Multiusos de Guimarães a EXPO CLÁSSICOS.

" Com um motivo acrescido de interesse (a “Rampa Expo Clássicos”, a realizar na Montanha da Penha e que promete reunir os adeptos dos clássicos mais competitivos) a Expo Clássicos é um evento temático que tem por objectivo promover o conhecimento sobre veículos antigos, contribuir para o convívio entre coleccionadores e fomentar a preservação do património histórico automóvel.

Organizado pela Tempo Livre e pelo Clube de Automóveis Antigos de Guimarães, com o apoio da Câmara Municipal de Guimarães e da Associação Comercial e Industrial de Guimarães, a Expo Clássicos terá espaços para exposição e venda, concentrações de clubes, passeios, um desfile, e, tal como sucedeu na primeira edição, algumas exposições temáticas.

A par da exposição e venda, estão previstas concentrações de clubes, passeios e um desfile, assim como, tal como sucedeu na primeira edição, algumas exposições temáticas. Durante o evento haverá animação e para os primeiros visitantes que se desloquem com o seu clássico de estimação está reservado um parque exterior especialmente pensado para uma exposição informal.

As inscrições para expositores nas modalidades “Clubes”, “Empresas” e “Particulares” prosseguem a bom ritmo, podendo os interessados consultar as condições de admissão, regulamento e outras informações úteis no sítio da Tempo Livre em www. tempolivre. pt, bastando aceder ao espaço “Expo Clássicos”.

O 2º Salão de Automóveis e Motos Antigos de Guimarães estará aberto ao público no dia 24 de Outubro das 10 às 23 horas e no dia 25 das 10 às 19 horas. No primeiro dia será realizada a 1ª Rampa Expo Clássicos (Penha) e uma concentração do Clube de Automóveis Antigos de Guimarães, estando previstos para o segundo dia passeios temáticos.

A Expo Clássicos – 2º Salão de Automóveis e Motos Antigos de Guimarães é patrocinada pela Super Bock, Sumol, Gelados Olá e Bogani (fornecedor oficial). "

in http://www.tudosobrerodas.pt/i.aspx?imc=2489&ic=1494&o=21158&f=5869

Madness - Shut Up

2009-10-16T07:40:00.001-07:00

Invicta

2009-10-09T10:01:00.000-07:00

Assim como gosto muito de vespas, também gosto muito do Porto. Então como acho que vespas combinam com o Porto, o primeiro passeio mais ou menos grande que irei fazer na TiTi vai ser ao porto.

:-)

Deixo aqui uma foto tirada por mim, de uma T5 na Ribeira do Porto para provar esta fantástica junção.

Depois de tanto tempo...

2009-10-08T04:52:00.001-07:00

Eu sei que já vai a muito tempo que não escrevo nada aqui, e que as cerca de 20 (será que são tantas) pessoas que de vez em quando cá passa para dar uma espreitadela, pensa que isto vai morrer.

Isso não é verdade os tempos é que estão difíceis para os lados da carteira.

A oficina nova já está operacional, e na ferramenta já não falta nada. Basta agora esperar por novas benesses monetárias para continuar rumo a nova vida da TiTi. :-)

Ficam algumas fotos da nova oficina da TiTi.

Mudanças

2009-08-05T07:00:00.000-07:00

Vespa Video Story

2009-07-25T02:39:00.000-07:00

O Motor 2

2009-07-21T04:20:00.000-07:00

O Motor

Afinal não sobraram peças e as que sobraram foram substituidas, o motor está montado e pronto para rolar.

Serviços efectuados no motor e material substituido:

viela;

desempenar a cambota;

pistão;

rectificar cilindro;

condensador;

platinado;

veio cruzeta;

todos os rolamentos novos;

um kit de orings;

kit de vedantes;

veio do kicks rectificado;

sinobloco e veio de apoio do motor novo;

e mais algumas coisas que não me ocorrem nesta altura.

Em resumo a coisa não ficou barata, mas está pronto e agora é passar a fase seguinte.

XII

2009-07-16T02:56:00.000-07:00

Por volta das 14h de sábado lá começaram a chegar as primeiras motas, longe das concentrações mais antigas, em que vespistas até do Algarve nos visitavam.

Mais tarde já com a maioria dos vespistas presentes, surge uma das boas surpresas da tarde, o Vespa 400 seguiu-se o passeio pelas ruas da cidade de Freamunde e pelo concelho, no meio uma visita ao museu da Citânea de Sanfins.

Regresso então a Freamunde para uma cervejola no parque da cidade.

Hora da janta e rumo ao restaurante Estádio, que por motivos alheios a organização, este não se pode realizar no restaurante Melo (foi pena).

No final do jantar a praxe da entrega das lembranças aos vespas clubes presentes e demais entidades.

Depois disto, quem ainda teve fôlego seguiu para o centro da cidade para um concerto dos GNR um pouco ao estilo MOD!

MAIS FOTOS AQUI

No comments! 2

2009-07-03T08:33:00.000-07:00

XII Concentração de Vespas de Freamunde

2009-07-01T03:53:00.000-07:00

Integrada nas Festas Sebastianas e organizada pelo Vespa Clube de Freamunde, realiza-se em Freamunde a XII concentração de Vespas de Freamunde.

Dia 11 de Julho às 14 horas.

Uma tarde imperdível onde estarão presentes vários dos modelos mais míticos da marca Italiana.

Estão reunidos assim os motivos para que não deixe de marcar presença nesta concentração já com uma longa história.

No comments!

2009-06-24T03:47:00.000-07:00

Piaggio Bianco 913

2009-06-02T06:13:00.000-07:00

Depois de muita indecisão na escolha da cor, decidi-me por um pantone 7494C (verde acinzentado), assim que vi a cor com os meus olhinhos desisti logo da ideia, era um verde alface horrível, não sei se o engano foi de quem fez a cor, ou se as cores no retrovespa é que estão uma grande banhada.

Lá foi a lata de tinta para trás e mais 60 euros gastos para nada.

Desta segunda vez a cor foi escolhida através de catálogos e a minha escolha recaiu sobre a referência Piaggio Bianco 913 da Spies hecker.

E aqui está o resultado final nas fotos que se seguem.

Fiquei muito contente com o resultado final, acho que com a outra cor eu é que ia ficar verde.

Good Thing - Fine Young Cannibals

2009-05-30T03:54:00.000-07:00

Atlas ilustrado de la vespa

2009-05-30T02:20:00.000-07:00

Obrigado princesa.

Vespa Vs. Fred Perry 100th Anniversary

2009-05-26T08:56:00.000-07:00

Como parte das comemorações centenárias a Fred Perry, em parceria com o quarto maior produtor de scooters e motos em todo o mundo, Piaggio, lançaram uma scooter de edição limitada.

Este não é apenas um item promocional, a Fred Perry/Vespa estará disponível para compra em número limitado, no Reino Unido, E.U.A., França e Japão a partir de agosto 2009.

A apenas 100 unidades serão vendidas, por quanto não sei, mas suspeito que vai ser preciso puxar bastante pelos euros.

FiFi

2009-05-20T02:03:00.001-07:00

Antes da MP3 e Fuoco, houve a ... Vespa PK 3!

2009-05-13T04:09:00.000-07:00

Woah! Uma scooter de 3 rodas!

Actualmente não é nada inovador, Piaggio sim é inovador se não acreditam, reparem neste protótipo. Este bebé tem mais de 20 anos de idade!

Se a Piaggio MP3 mudou a visão de mobilidade nas cidades, esta ideia não é nova, Piaggio trabalhou durante alguns anos, mas, mesmo com o projecto concluído há muito tempo, talvez o mundo ainda não estivesse preparado para tal inovação. Talvez esta protótipo seja mais sexy agora.

Não, não é uma Photoshop, é real.

Estética dos bons 80's, e a genialidade da Piaggio.

1984 Vespa PK3 Prototype!

Depois da TiTi...

2009-05-11T10:16:00.000-07:00

Depois da TiTi veio um novo projecto de seu nome FiFi a Princesa da minha mais que tudo :-) . Uma Vespa 50S (V5A1T), que vai ter de ser submetida a um belo restauro.

Seguem as fotos do dia que ela chegou vinda de Leça do Balio.

A segunda visita ao Sr. Albino

2009-05-09T02:32:00.000-07:00

Com o serviço mais adiantado mas não concluído como previsto, mas a terceira é de vez (espero eu).

A primeira visita ao Sr. Albino

2009-05-08T07:34:00.000-07:00

O Sr. Albino é o pintor, quando o visitei já o serviço estava adiantado. Por isso não tive oportunidade de tirar fotos depois de ter levado jacto de areia e metalização, quando lá cheguei já tinha o primário. Aqui ficam as fotos.

O motor

2009-05-08T07:03:00.000-07:00

Fotos da desmontagem e lavagem do motor, agora só falta montar tudo e esperar que não sobre nenhuma peça. O início da nova vida do coração da TiTi.

PS: Obrigado Marquês pelas fotos.

A arte do Sr. Agostinho

2009-04-17T08:36:00.000-07:00

Sr. Agostinho

O Sr. Agostinho mestre na arte de chaparia e muito devoto na fé cristã (amigo de um primo meu que é Bispo), com a sua oficina em Serradelas – Penafiel, foi o escolhido para fazer renascer o corpo da Titi.

Com uns atrasos devido a carga de trabalhos, e aos favores que tem de fazer a quem lá vai, a Titi lá ficou pronta após cerca de um mês.

Alguns trabalhos efectuados por ele, que eu já tinha tido a oportunidade de ver, revelavam uma arte que em breve vai desaparecer, trabalhos em chapa dignos de esculturas artísticas.

Deixo o meu agradecimento pelo belo trabalho e pelo preço muito em conta ao Sr. Agostinho. Seguem as fotos.

Vespa World Days 2010 Portugal

2009-04-07T01:39:00.000-07:00

""O mais carismático encontro de Vespas do mundo, teve lugar entre 24 e 27 de Abril, na pequena e bela localidade Siciliana de Cefalú-Itália, o “ Vespa World Days 2008 ”.

O Vespa Clube de Fátima esteve representado com quatro elementos, dos quais dois pertencentes á direcção, Filipe Primitivo (Presidente) e David Fialho (Presidente da Assembleia) entre os 2000 vespistas participantes.

Este encontro reuniu 1400 Vespas provenientes de diversos paises, tais como, Austria, Belgica, Croacia, Canada, Republica Checa, França, Alemanha, Hungria, Noruega, Portugal, Republica de San Marino, Espanha, Suiça, Taiwan e Reino Unido.

Neste encontro realizou-se a reunião anual e mundial vespista, representada por entidades máximas de cada país incluindo representantes do Vespa World Days.

Entre outros assuntos foram igualmente apresentadas candidaturas para a possível organização dos próximos quatro anos.

Vasco Alves representante do Vespa World Days em Portugal, levou á mesa uma proposta proveniente da direcção Vespa Clube de Fátima para 2010, da qual após quatro horas de reunião foi votada e aprovada por unanimidade.

Assim sendo, em 2010 a localidade de Fátima irá converter-se num quartel-general para receber o maior festival do mundo reservado aos proprietários de Vespas, sejam elas antigas ou modernas.

Informação obtida ao presidente Filipe Primitivo, sobre possível local onde instalar aldeia Vespista, o mesmo referiu que espera agora contar com apoio de todas entidades da região para que em consenso se localize um espaço e um roteiro de visita para que os participantes levem de Portugal mais propriamente da região Leiria/Fátima tudo do melhor que temos para oferecer, da qual deixa desde já uma palavra de “obrigado” neste primeiro impulso a António Lebre, Ana Alves, Vasco Alves (Representante Vespa World Days Portugal) e em especial há Sensorial Design e Região Turismo Leiria/Fátima que muito colaboraram para que este projecto fosse aceite por Vespa World Days.

Relembrar que 2009 Vespa World Days irá realizar-se na Áustria, 2011 na Noruega e 2012 em Inglaterra.""

@ www.vespinga.com

O dia em que a Titi ficou em peças.

2009-04-02T07:31:00.000-07:00

Bastaram apenas quatro horas de uma tarde para uma bela vespa virar um monte de peças sujas, mas enfim é para o bem da Titi.

Com a ajuda do Magalhães (não, não é aquele computador pequenino azul que agora passou a ser Camaina), é o mecânico aquele que já referi no post anterior, ele dava as indicações e lá fomos desmontando a Titi toda.

Depois disto o que fazer com cada um dos órgãos desta máquina, bem vai ter de ser aos pouquinhos, para isto vou contar com a ajuda do Magalhães e do Sr. Taipa que já está muito habituado a restauros de motas e conhece bons técnicos.

Nessa tarde quem por lá passou para dar uma de mirone foi o Paulinho Parteiro :-), ainda deu para tirar umas fotos, mas ficaram um bocadinho desfocadas.

É pena mas as fotos que tenho da desmontagem ficaram desfocadas, problemas de máquinas analógicas.

1º post

2009-03-31T01:54:00.000-07:00

A cerca de um ano chegou o dia em que finalmente encontrei uma vespa a relativamente bom preço e em igual estado, depois de mais de dois anos de procura. E lá fui eu de Renault Trafic com o Magalhães um mecânico cá da zona, carregar a minha titi, (o nome nasceu da matricula da mota). Deixo agora umas fotos da mota no dia em que a fui buscar e o livrete antigo.

Uma limpeza geral na mota e lá estava ela a funcionar perfeitamente (uma vespa é uma vespa :-) ). Precisou de um pedal (kick), uma vela nova e de mistura, mais nada. Altura para tirar umas fotos a vespa já limpa, ainda pensei em vender a mota mas depois desisti e comecei a pensar em fazer o restauro, mas como estava na altura do verão decidi andar com ela assim durante o bom tempo e deixar o restauro para o inverno.

A primeira concentração de vespas da Titi foi a do Vespa Clube de Freamunde, uma tarde inteira a andar de mota, a Titi estava de parabéns portou-se lindamente. Ficam também aqui umas fotos desse dia.